培训为了啥

近期测了个管理个性和技能， 反映出不少问题，什么战略领悟力差，意志力差，条理性差等等。 有些是对的，有些不置可否。 战略理解力和意志力不够， 更多的应该是对战略的不认可， 加之判断的准确性以及商业模式的理解力，一眼看破不说破的性格，再也提不起劲，就当和尚得过且过了。 条理性差，还是呼应之前提到的穷忙， 急于求成而忘三思而后行，错漏百出。

总有人拖后腿； 上班要过海底隧道，虽然说能阶段性地变道，但车流量大，车速总是提不起来； 往往是一段特别慢20km/h，一段又相对快50-80km/h； 经过长期的观察，发现最大的问题就是有些车特别慢； 超车时不太看得清情况，女车主、新手、外地车、打电话、开车习惯都是原因； 而经常是这样的慢车，导致一条道都特别慢，后车往往超车，导致其他道的刹车，进而影响另一道也很慢，最后就是整个隧道时快时慢； 在有

昨天跟着拜访了三个类型客户：上市民营企业，未上市中等规模民营企业，市属企业（国有？），不同企业类型对于政策的理解有很大的不同

每天都需要记录；
这样才不会有很多事情存在脑里；
要么慢慢地被忘记，要么费尽脑汁；
白头发就是这么来的。

很多年前听老板说“坐船?的比坐飞机✈️的有钱”， 意思是有更多的时间意味着你有更多的自由。 是啊：坐飞机总是急匆匆地干着啥事，而坐船的有时间享受旅途。 急匆匆地干这干那，还不一定有收获。 而闲庭野鹤似的生活，起码思想是丰富的。 有感于近期的忙碌，缺少了思考的时间，甚至顾不上三思而后行。 亦或是步入中年，脑力体力跟不上多线程并举的工作节奏？ 想起别人介绍《贫穷的本质》一书时提到的观点： 人之所以贫穷